КАЗАЛОСЬ бы, все просто: хочешь динамики — „заряжай“ мотор, увеличивай развиваемую им максимальную мощность.Здесь любой мало-мальски подкованный тюнингер выложит вам целый ворох рецептов. Можно „распилить“ цилиндры и увеличить ход поршня — вырастет рабочий объем. Можно улучшить наполнение, облагораживая форму впускных и выпускных каналов и подбирая оптимальные фазы газораспределения. В конце концов, можно оборудовать двигатель наддувом или пресловутым нитросом…
Апрель
29,
2008
— Рубрика: Теория
Метки: блокировки, механизм, сцепление
Не секрет, что большинство сходящих с конвейера машин, как наших, так и зарубежных, оставляют желать лучшего в части, что касается управления. Большие ходы подвесок, рыскание на дороге, плохая информативность – вот далеко не полный перечень особенностей стандартной комплектации автомобиля. Между тем, желание ездить на высоких скоростях и при этом чувствовать себя в относительной безопасности порождает стремление подвергнуть свой автомобиль некоторым доработкам. О них и пойдет речь ниже.
Апрель
23,
2008
— Рубрика: Теория
Метки: амортизаторы, подвески, фирмы
А именно, про: амортизаторы, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Возьмем обычную «08» - до недавнего времени самый популярный спортивный автомобиль в нашей стране, а следовательно и самый «тюнингуемый».
Апрель
19,
2008
— Рубрика: ВАЗ, Практика
Метки: колеса, наклон, параметры
В этой статье я не буду говорить, какие пружины лучше, какие хуже. Представим ( довольно распространенная ситуация) что денег на новые “крутые” пружины нет. Что же нам тогда делать?
Будем “дорабатывать” стандартные. Другими словами будем их резать. Это позволит сделать подвеску жестче и опустить машину пониже.
Апрель
10,
2008
— Рубрика: Практика
Метки: процедура, регулирование
Тюнинг впускной системы строится на двух постулатах… Нахлынули воспоминания с уроков физики в школе и голос учительницы, рассказывающей о двигателях внутреннего сгорания…
Подать во впускной коллектор воздух без усилий
Апрель
10,
2008
— Рубрика: Практика
Метки: монтаж, фильтр, Хонда
Трудно сказать зачем и почему это всё затеялось, вопросы вроде «почему ты Жигуль не купил» несколько затрудняют – но, не вдаваясь в причины, можно сказать, что захотелость просто сделать неплохую машину именно из Запорожца.
Апрель
9,
2008
— Рубрика: Практика
Метки: карбюратор, объем, цилиндр
