Было время, когда слово «тюнинг» встречалось только на шкале настройки прибалтийских радиоприемников – да и то латиницей. Однако и тогда водители пытались «настраивать» машину под себя. Вспомним?
Пионеры отечественного тюнинга в массе своей были далеки от проблем замены распредвалов, подбора пар трансмиссии и перенастройки системы питания – по причине того, что и стандартных-то запчастей было не сыскать. Поэтому тюнинг советской эпохи представлял собой чистое украшательство. Хотя в виде исключения встречались конструкции, достойные внимания с технической точки зрения.
Май
20,
2008
— Рубрика: Теория
Метки: аксессуары, интерьер, форма
Реклама: Аренда газели в москве с легкосьтю. Как обычно: газель в аренду без водителя. Звоните!
Однажды мы уже совершали покушение на бесконечную тематику тюнинга. Теперь пришло время с новыми силами, обновленными знаниями и повышенным энтузиазмом продолжить начатое. А все потому, что тема эта интересная, актуальная, да и неисчерпаемая. Ну а начнем с повторения уже сказанного, чтобы освежить в памяти то, что могло забыться. Итак, краткая история тюнинга, дополненная и переработанная.
Май
19,
2008
— Рубрика: Теория
Метки: "изюминка", комплектации, мощность
Реклама: Удобный полезный интернет магазин для золотой молодежи.
КАЗАЛОСЬ бы, все просто: хочешь динамики — „заряжай“ мотор, увеличивай развиваемую им максимальную мощность.Здесь любой мало-мальски подкованный тюнингер выложит вам целый ворох рецептов. Можно „распилить“ цилиндры и увеличить ход поршня — вырастет рабочий объем. Можно улучшить наполнение, облагораживая форму впускных и выпускных каналов и подбирая оптимальные фазы газораспределения. В конце концов, можно оборудовать двигатель наддувом или пресловутым нитросом…
Апрель
29,
2008
— Рубрика: Теория
Метки: блокировки, механизм, сцепление
Не секрет, что большинство сходящих с конвейера машин, как наших, так и зарубежных, оставляют желать лучшего в части, что касается управления. Большие ходы подвесок, рыскание на дороге, плохая информативность – вот далеко не полный перечень особенностей стандартной комплектации автомобиля. Между тем, желание ездить на высоких скоростях и при этом чувствовать себя в относительной безопасности порождает стремление подвергнуть свой автомобиль некоторым доработкам. О них и пойдет речь ниже.
Апрель
23,
2008
— Рубрика: Теория
Метки: амортизаторы, подвески, фирмы
Многие дорожно-транспортные происшествия происходят из-за того, что водитель теряет контроль над управлением транспортного средства, особенно часто это происходит при торможении. Модернизация необходима в случае увеличения мощности двигателя, а так же в случае постоянных движений на высокой скорости. Еще, необходимо сказать, что я бы ее порекомендовал владельцам наших машин. Модернизация этой системы самая опасная и, к тому же, запрещенная процедура. Но она того стоит. Итак… Если вы ознакомились с обзорным материалом по тормозным системам, с вами можно поговорить и о их модернизации (конечно при такой необходимости).
Февраль
19,
2008
— Рубрика: Теория
Метки: диски, колодки, температура
Ну вот, казалось бы, все. Двигатель форсирован, коробка подобрана подходящая, тормоза усилены. Можно выстреливать на улицу, распугивая собак и заставляя сидящий на лавочках “плюшевый десант” набожно креститься… Погодите, не торопитесь. Ваше чудо техники способно ездить хоть и быстро, но пока только по прямой. Для придания машине соответствующей управляемости придется заняться ходовой частью, в первую очередь - подвеской.
Февраль
10,
2008
— Рубрика: Теория
Метки: амортизаторы, комфорт, пружины
Ну вот, наконец-то, вы - обладатель мотора, имеющего намного большую мощность, нежели стандартный. Что, теперь его можно запихнуть под капот и наслаждаться визгом дымящихся покрышек при резком старте? Погодите радоваться - в машине, как и в любом механизме, все взаимосвязано. И увеличившаяся мощность двигателя тяжким бременем ложится на трансмиссию, которая дополнительной нагрузки может и не выдержать.
Февраль
5,
2008
— Рубрика: Теория
Метки: двигатель, нагрузка, тормоза
Начиная полтора года назад цикл статей, посвященных форсированию двигателя, мы никак не ожидали, что эта тема вызывает у читателей такой бурный отклик.
Мы думаем, это закономерно. Судите сами - напористые рекламные объявления автосервисных предприятий сулят нам «тюнинг» и «форсирование» двигателей в считанные часы, а авторынки предлагают наборы деталей для форсирования моторов (поршни, распредвалы, разрезные шестерни и т.д.) из разряда «собери сам». Идея тюнингования захлестнула автомобильный мир.
Январь
20,
2008
— Рубрика: Теория
Метки: клапаны, мощность, стоимость
Авто тюнинг – это так называемый способ модернизации, оптимизации и улучшения внешнего вида автомобиля. В наши для, когда авто стало не «роскошью, а средством передвижения», тема тюнинга стала как никогда актуальной и популярной. Сложно найти более-менее приличный автосервис, который не предоставлял бы услуг по «обновлению» Вашего «железного коня». Тюнинг автомобиля – понятие очень широкое. Под ним подразумеваются абсолютно разные и, порой, далекие по смыслу и эффекту друг от друга действия над машиной. Будь то аэрография (аэробрашинг), или «разгон» двигателя, а может быть и вовсе замена руля на спортивный и обивка сидений кожей – всё это тюнинг.
Декабрь
19,
2007
— Рубрика: Теория
Метки: декор, консультации, элементы
